Longueur hors tout
La longueur hors tout désigne l’encombrement longitudinal maximal du bateau selon la convention de mesure utilisée. Demandez la dimension retenue par le port ou le lieu de stockage : la longueur indiquée dans une annonce peut ne pas être la seule mesure prise en compte pour une place.
Tirant d’eau
Le tirant d’eau correspond à la profondeur nécessaire sous la ligne de flottaison. Il est particulièrement important pour approcher certains abris ou naviguer dans des eaux peu profondes. La valeur peut varier selon la charge et la configuration du bateau.
Coque et carène
La coque est la structure principale du bateau. La carène en est la partie immergée. Leur forme influence le comportement, mais aucun dessin ne garantit à lui seul confort ou sécurité : charge, état, conditions et conduite jouent aussi un rôle.
Nœud et mille nautique
Le nœud est une unité de vitesse : un nœud signifie un mille nautique parcouru en une heure. Un mille nautique vaut exactement 1 852 mètres ; 10 nœuds représentent donc 18,52 km/h. Vérifiez toujours si une annonce parle de vitesse de croisière, de vitesse maximale ou d’une mesure obtenue dans des conditions particulières.
Motorisation et heures moteur
La puissance nominale ne résume pas le comportement du bateau. Une motorisation doit être appréciée avec la coque, la charge et l’usage visé. Les heures moteur constituent un indice d’utilisation, pas un diagnostic : factures et inspection restent nécessaires.
Passer du vocabulaire au choix
Utilisez ces termes pour demander des précisions au vendeur et au port. Puis comparez l’usage prévu avec notre guide de sélection et chiffrez les frais avec le calculateur.